FOTOGALERIJ
2024 - 2025 MOG2 - Vlissingen
Voorbereidende werken Energie-eiland
2023 - 2025 Ineos - PROJECT ONE
Ethaantank vloer + wanden
Een duurzame en doordachte constructieve SAMENwerking!
Begin maart 2023 ging De Rycke Beton van start met de leveringen van stortklaar beton aan INEOS Project ONE: i.e. de grootste particuliere werf van de jongste decennia in de Antwerpse Haven.
De chemiereus INEOS heeft Antwerpen uitgekozen voor de bouw van een gloednieuwe, state of the art Ethane Cracker, waarbij gebruik gemaakt wordt van de meest innoverende en duurzame technieken.
Twee kernwoorden die ook in het DNA van De Rycke Beton terug te vinden zijn.
Met gepaste trots kunnen we dan ook meegeven dat De Rycke Beton reeds gedurende meer dan 2,5 jaar succesvol voorziet in de exclusieve leveringen van stortklaar beton op deze unieke werflocatie.
Dit werd begin november 2025 passend gevierd met een hapje on-site voor de eigen medewerkers én de vertegenwoordigers van de verschillende subcontractors civiele werken die op deze locatie door ons reeds voorzien werden van 1.000en kubieke meters beton.
A Sustainable and Thoughtful Collaborative Effort!
At the beginning of March 2023, De Rycke Beton started delivering ready-mix concrete to INEOS Project ONE: the largest private construction site in recent decades in the Port of Antwerp.
The chemical giant INEOS chose Antwerp for the construction of a brand-new, state-of-the-art Ethane Cracker, using the most innovative and sustainable techniques.
Two key principles that are also deeply embedded in the DNA of De Rycke Beton.
With great pride, we can share that De Rycke Beton has been successfully providing exclusive deliveries of ready-mix concrete to this unique site for more than 2.5 years.
This milestone was fittingly celebrated in early November 2025 with an on-site reception for our own employees and representatives of the various civil works subcontractors, who have already received thousands of cubic meters of concrete from us.
2021 Nieuwe sluis in Terneuzen - 350.000 kuub beton
De mobiele betoncentrales werden in juli 2018 al in Terneuzen opgebouwd, de effectieve leveringen zijn in november van dat jaar begonnen. Verantwoordelijk voor de levering van alle beton voor de Nieuwe Sluis in Terneuzen is De Rycke Beton BV, specialist in betonwerken. Rudy De Baets, projectleider Nieuwe Sluis bij De Rycke, neemt ons mee in het proces.
“Sassevaart laat het beton door ons via mobiele betoncentrales aanleveren op de werf”, opent De Baets het gesprek. “Dat spaart enorm veel transportkosten en werkt duurzamer, we hoeven slechts 500 meter te rijden. De grondstoffen worden per schip aangevoerd. De eerste betonleveringen deden we in november 2018, de leveringen voor de diepwanden begonnen in maart 2019.”
Diepwandmengsel onderworpen aan testen
“Voor de diepwanden zijn er verschillende mengsels getest. Met het ‘winnende’ mengsel zijn 125 diepwanden gestort, per avond is er circa 550 m3 per diepwand gerealiseerd. In totaliteit spreken we over circa 1 km diepwand voor de sluis, eind januari 2020 is dit werk afgerond”, legt De Baets uit. “Het resultaat mag er zijn, dat vinden wij niet alleen, maar is ons bevestigd door diverse partijen.”
De nieuwe uitdaging: lichtgewicht beton voor de bodemroosters
De volgende uitdaging diende zich snel aan: het leveren van speciaal lichtgewicht beton, voor de constructie van de bodemroosters. De Baets: “Deze zijn in een tijdelijk droogdok gebouwd in de kolk. Het beton heeft een densiteit van 2080 kg/m3, waar het normaliter een densiteit van 2300 kg/m3 heeft. Dit was nodig om de bodemroosters te kunnen laten drijven, zodat ze feilloos op locatie gesleept kunnen worden, alvorens deze te laten afzinken.” Ook voor het lichtgewicht beton zijn er veel laboratorium- en productietesten uitgevoerd, weet De Baets.
Onderwaterbeton
De derde speciale betontoepassing waarvoor De Rycke heeft gezorgd, is het onderwaterbeton. “In augustus 2020 werd met 11.000 m3 onderwaterbeton de bouw van het buitenhoofd gestart. Eind november 2020 was het binnenhoofd aan de beurt, met 12.500 m3 onderwaterbeton dat we continu in 72 uur hebben geproduceerd.” Sassevaart had als speciale vereiste dat reeds na zes dagen de eindsterkte (37 N/mm2) van het gestorte beton zou worden bereikt. “Normaal gesproken bereik je dat pas met 28 dagen”, licht De Baets toe. “Daar kwam dus weer een mooi stukje specialisme bij kijken. Een andere uitdaging was om het beton vloeibaar genoeg te houden om een leiding van 125 meter lengte ‘te overleven’ en nog verwerkbaar op 22 meter diepte te laten zijn.”
De Rycke werkt vaak op locatie, dicht bij de klant, vernemen we. “Hiervoor beschikken we onder andere met ons BONTON over een drijvende betoncentrale; ideaal voor werven dichtbij een waterweg. Daardoor sparen we een groot aandeel betontransport per as uit, zodat we zoveel mogelijk CO2-uitstoot reduceren. De Rycke werkt bovendien KOMO-gecertificeerd op al zijn mobiele centrales”, aldus De Baets.
18 maart 2021
Tekst door Jan Mol
